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　　间距海航破产重组计划方案的网络投票截止时间(20日)也有二天，海航控股(600221)的多名党委会党委书记，却当晚从海口市总公司飞到北京，衣着薄弱的衬衣立在海南航空北京产业基地户外，体会“冷冻”后的北京寒风。

　　据第一财经新闻记者掌握，几个高管落地式北京已经是17日零晨前后左右，那时候温度现已降至贴近零度，几个高管就是这样衣着在海口市的夏季服装，在寒风中站了40分钟。

　　往往作出那样的行为，导火线是10月9日，一位海南航空白金信用卡旅客夜里经过海航控股北京产业基地，见到有高铁乘务员在产业基地大门口蹲在马路边候车，冷得一脸懵逼，拍了张图片发送给了海南海航集团协同调研组小组长、集团公司领导班子顾刚，并留言板留言明确提出了提议。

　　虽然这名白金信用卡旅客仅仅在参与海南航空机构的飞友座谈会上见过顾刚一次，但顾刚或是对于这名旅客的提议，第一时间在工作中群内对海航控股有关高管完成了工作部署，“不必坐着公司办公室就觉得四季如一，员工关爱许多情况下实际上不用很多成本费，便是必须认真和关心。”

　　殊不知在工作部署一周后，海航集团党委会在工作检查中，发觉海航系其他航空公司高铁乘务员已相继拆换冬季服装保暖，但海航控股仍一直未开展对应调节，只是一纸文书，不调查，不了解详细情况，沒有取出解决方案，不追踪做事实际效果，存有明显的四风问题，四风问题。

　　据海南航空官方网公布的信息内容，应对2021年转秋转季后温度降低早的客观事实，海航控股沒有立即解决，沒有通告高铁乘务员改装都没有有关适用确保，造成高铁乘务员仍然服装薄弱置身寒风。在获得集团公司命令后，海航控股逐层督办，沒有去盯办落实情况，仅仅简易下达一纸通知，內容也不能落地式执行，比较严重违背了集团公司一线工作法工作原则和工作标准。对于此事，海航集团党委会规定航空公司高管深刻反思，要深刻理解什么叫管理重组，什么是一线工作法，什么是员工关爱，要进一步思索海南航空在下一阶段的快速发展时要怎样博得将来？

　　这才拥有文章开头海航控股的高管赶到北京感受深更半夜寒风的情景。包含海航控股领导班子刘璐、党委书记徐军以内的党组领导班子关键领导人员都是在16日晚乘坐飞机航班从海口市前去北京，并在飞机航班于23:1五分落地式后，立即到海航控股北京产业基地户外“体罚”，感受一线员工在户外等换头班车时的体会，那时候，北京的气温已贴近零度。

　　据小编掌握，随海航控股高管一同前去北京感受的，也有海南航空技术性的老总，海南航空的机务职位都归属于海南航空技术水平的管理，而机务与空乘专业一样都归属于要在野外作业的一线员工。而在“体罚”以后，海航控股的党组领导班子还当晚举办专题讲座会开展思考，此外，海航控股机舱部经理被免除海航控股高级副总裁职位。

　　“不必感觉之前500强荣誉时见过大市面，这些虚华的物品，并不是真实的大市面，更并不是本领和服务平台。如今对你们就是真真正正的磨练一开始，不依靠老总、不一直躺在党和国家关爱里边，便是依靠自己要立起来！”来源于海南海航集团协同小组的顾刚和任清华说。

　　现阶段，间距海南航空的破产重整取得成功仅一步之遥，而海南航空的管理方法重组，刚开始。

（文章内容来源于：第一财经）

文章内容来源于：第一财经

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