随着新能源车辆的普及化，路面上到处都能看到新能源车的身影。罗湖的陈先生就购买了一辆插电式混合动力汽车，可昨晚在将车开到充电站充电时，陈先生说，自己的车遭遇了充电站点的“嫌弃”。

进场充电不被欢迎

由于自家小区没有充电桩，陈先生购买的插电式混合动力汽车，需要到附近的充电桩充电。昨天晚上，陈先生就来到了贝岭居一处对外经营的充电桩充电，但还没充多久，电就被停掉了。

充电站：油电混合充电耗时太长

陈先生说，因为这台车的充电问题，自己没少烦恼，但很少有遇到直接断电赶人走的。既然是对外营业的充电站，又为何要“以貌取人”呢？记者随后来到涉事充电桩站点，门口的告示牌上明确告知，本站不提供物流车和油电混合动力车充电服务。

出于运营考虑只接受纯电动车辆充电

工作人员表示，这边只接纳出租车和网约车这类纯电动型车辆充电，因为这类车平均一辆充满只需要50分钟左右，但油电混合类型的车辆只能用慢充，占位太久，不利于场区运营，有时候一些车还把充电桩当成了停车位，公司经营上确实有难处。

走访充电站油电混合不受待见？

随后，记者也走访了福田的一些对外运营充电站点，除了个别是充电设备匹配的问题外，油电混合型车辆充电，在大多数充电站确实有些不受待见。

律师：充电站行为涉嫌歧视消费者

对此，有律师表示，充电桩站点出于自身利益考虑，本身无可厚非，但场区内有可供油电混合车辆充电的装置，却拒绝为这类车主提供服务，显然不符合《消费者权益保护法》的要求，市场监管部门也需要积极介入，解决此类问题。

老旧小区充电配套设施需要同步跟上

另一方面，对于老旧小区充电桩难寻的问题，深圳市人大代表曾迈认为，在新能源车辆遍地开花的同时，需要考虑充电设施配套问题。

第一现场、壹深圳客户端记者：黄泽波

上一篇：

下一篇：